Wir sind an der Nordsee!

Da wir wussten, auf welch schwieriges Unterfangen wir uns heute einlassen mussten, haben wir bereits am Vorabend unsere Taschen gepackt, um am Morgen möglichst schnell starten zu können. Das klappte ausgesprochen gut und Punkt 9 Uhr saßen wir im Sattel. Immer an der Elbe lang ging es und wir lernten ziemlich schnell das Landschaftsbild kennen, das den Rest unsere Etappe prägen würde. Am Deich ging es im Slalom um die unzähligen grasenden Schafe auf dem Weg. Ebenso hatten wir jede Menge Schaftore zu überwinden. Das sind die Tore, durch die man eine Schaftweide betreten bzw. wieder verlassen kann. Für uns tückisch war diese Konstruktion, da sie so gebaut ist, dass die Tore allein wieder zufallen. Weil wir mit Überlänge und Überbreite unterwegs waren, war es in der Regel Millimeterarbeit, die auch einiges an Zeit kostete.  

Linkerhand von uns konnten wir, wie schon am Vortag, wieder die „dicken Pötte“ auf der Elbe bestaunen. Es ist wirklich atemberaubend, wie sich diese Riesen mit tausenden Containern an Bord die Elbe in Richtung Hamburg hinauf arbeiten. Wenig atemberaubend war, dass wir innerhalb von 15 Kilometern an gleich zwei Atomkraftwerken vorbeikamen. Zuerst kam das Kernkraftwerk Brokdorf und kurze Zeit später das Kernkraftwerk Brunsbüttel. Diese riesigen Bunker haben sich für uns nicht unbedingt passend in das Landschaftsbild eingefügt. Generell war Brunsbüttel, unser Ort für die Mittagspause, für uns eher unattraktiv. Es ist ein riesiger Industriestandort, an dem sich hauptsächlich die Öl- und Gasindustrie niedergelassen hat. Mitten im Ort beginnt auch der Nord-Ostsee-Kanal, die weltweit meistbefahren künstliche Wasserstraße. So hielten wir unsere Mittagspause nicht länger als nötig, da noch einiges an Wegstrecke vor uns lag. 

Ein steter Begleiter der heutigen Etappe war der Wind. Der kam natürlich von vorn, was in Richtung Nordsee aber nicht verwunderlich ist. Man konnte gut spüren, wie der Wind stärker wurde, je mehr wir uns der Nordsee näherten. Vorsicht walten lassen mussten wir auch bei den vielen Schafen entlang des Weges. Einige von ihnen liefen uns unvermittelt vor das Rad. So mussten wir einige Male eine Vollbremsung oder einen hastigen Schlenker zur Seite machen. Irgendwann hießen alle Orte entlang des Weges nur noch irgendwas mit „Koog“. Da gab es Neufelderkoog, Kaiser-Wilhelm-Koog usw.. Kooge sind Landflächen, die man durch Deichbau dem Meer abgetrotzt hat. Geschichtlich spannend war der Dieksanderkoog, der früher Adolf-Hitler-Koog hieß. Von den Nationalsozialisten als Mustersiedlung ins Leben gerufen, sollte er dem Ausland den friedlichen Landgewinn auf eigenem Territorium vorgaukeln. Tatsächlich fielen daraufhin Heerscharen von ausländischen Touristen dort ein, nachdem Hitler persönlich den Koog auf seinen Namen taufte.

Unser Ziel für heute war Friedrichskoog. Eigentlich wollten wir direkt bis zu unserer Unterkunft fahren, entschlossen uns aber, Friedrich dafür zu belohnen, dass er die lange Strecke so geduldig im Anhänger gesessen hatte. Wir besuchten die Seehundstation Friedrichskoog. Hier werden alle verwaisten Heuler, wie Seehund-Junge ohne Mutter genannt werden, die an der Nordseeküste aufgefunden wurden, wieder aufgepäppelt und auf ein Leben in freier Wildbahn vorbereitet. Daneben gibt es auch noch Dauergäste, bei denen eine Auswilderung nicht möglich war. Die Jungtiere selbst konnten wir allerdings nur aus der Ferne sehen. Da sie wieder in die Freiheit entlassen werden, soll sich der Kontakt mit dem Menschen auf ein Minimum reduzieren. Für Friedrich war es dennoch der absolute Traum, so viele von diesen tollen Tieren auf einmal zu sehen. Er war wirklich kaum zu halten, so sehr freute er sich. Vermutlich wäre er am liebsten selbst mit ins Becken gesprungen. Selbst die künstlichen Plastik-Seehunde versetzten ihn in helle Aufregung. Für uns war es wirklich sehr schön zu sehen, wie er solch zutiefst ehrliche Freude empfinden kann. 

Nach der Seehundstation belohnten wir uns noch mit einem tollen Abendessen. Auf dem Weg dahin teilte uns ein Gedenkstein am Wegesrand mt, dass wir soeben den 54. Breitengrad passiert haben. Inzwischen haben wir seit Beginn der Tour sogar ganze 7 Breitengrade gequert. Kurz vorm Ziel auf Sylt wird sogar noch Nummer 8 dazukommen. Vor Friedrichskoog liegt auch die größte deutsche Bohrinsel „Mittelplate“, deren Silhouette man im Dunst des Horizonts gut erkennen konnte.